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每天徒步巡线三次 铁警老姚: 防汛工作要做在前面

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  进入8月 山区到了汛期 他每天徒步巡线三次绝不含糊

  铁警老姚: 防汛工作要做在前面

  本报讯(记者张蕾)见到老姚时,他正巡线归来。阳光炙热,他身上的警服已经汗湿。简单的打过招呼后,老姚走进屋里放下背包,一边擦汗一边说:“进入雨季,防汛工作要做在前面。”

  老姚叫姚春生,今年58岁。26岁参加公安工作时,老姚被分配到了燕山站派出所。燕山站派出所位于京原线上的西南端,辖区设有十渡站、上万站、良各庄站三个驻站警务区。老姚所在的十渡站驻站警务区,主要负责十渡至平峪站区间20余公里长的铁路。

  徒步巡逻巡线,是老姚的日常工作。带上一瓶水、两个馒头,老姚便出发了。巡线要经过9座桥,12条隧道,每天徒步10公里。往往一个月下来,新鞋都被线路两旁的石渣磨坏了。这样单调而艰辛的工作,老姚从无抱怨,反而越干越起劲。“这么多年已经习惯了,工作的同时还锻炼了身体,挺好。”时间长了,线路上哪里容易出故障,哪里有安全隐患,哪里需要重点查看,老姚都了如指掌。

  进入8月,山区到了汛期,老姚巡线更加仔细了。每天早中晚三次,老姚绝不含糊。在平峪一号隧道外,因为怕影响行车,老姚将从悬崖上掉下来的碎石一一从线路搬离。五合二号隧道全长700米,进入隧道,老姚打开手电,行至京原线70公里330米处时,他发现隧道顶部有漏水情况。反复查看后,老姚将情况记录在自己随身携带的笔记本上,回去好向上面汇报。从隧道出来,休息的时候老姚吃了两片随身携带的降压药。

  在老姚的笔记本里,除了日常工作笔记,还有辖区内乡村、学校、废旧物品收购网点的详细情况。为了确保线路安全,老姚会定期走村入户进行宣传走访。每到寒暑假,老姚还会重点前往一些留守儿童家庭,与家里老人谈心聊天,让他们了解线路安全常识,防止孩子进入铁路沿线玩耍。

  由于派出所警力不足,除去巡逻巡线,老姚还要负责车站的秩序维护工作。作为旅游车站,十渡站每天要经过4趟列车。旅客进站安检,老姚也忙成了“弹簧人”。对于行李物品中发现的疑似违禁物品,他会跟随安检人员一起进行手检。一次次的弯腰再直起,年近60岁的老姚有些吃不消了。“现在年龄大了,腰背也不好,有时疼也得坚持。”

  作为旅游车站,暑运期间十渡站每天的客流量有100余人。但是到了周六,周边村镇的“周末工”就会集中乘火车来到十渡的一些餐馆、酒店打工,周日晚上再乘火车回家。这样一来,周末的日均客流量就会增加到300余人,老姚也就必须加班在车站做好旅客的疏导、安检工作。

  “生日都过了,还有不到2年我就要退休了。”说起退休,老姚难免有一点伤感。32年的漫长坚守,老姚早已在这里扎下了根,也跟这片土地、这里的人和物有了感情。“现在的工作条件越来越好了,如果可以,我还真不想脱下这身警服。”老姚笑着说。邓有林 摄

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